رايد 17 درصد از حوادث جاده اي کشور را به خود اختصاص داده است//جان باختن 5500 نفر موتور سوار در سال گ

به گزارش خبرنگار پايگاه اطلاع رساني پليس، سرهنگ سيد محسن ميربهرسي رئيس مرکز کنترل و ترافيک راهنمايي و رانندگي ناجا صبح امروز در يک نشست خبري با اشاره به اينکه پليس ساليانه به تجزيه و تحليل خودروها مي پردازد تا از اين طريق خودروهاي پرخطر را شناسايي کند، تصريح کرد: وظيفه پليس تعيين استانداردها نيست اما وظيفه ذاتي و انساني ما است که اينگونه خودروها را به مردم معرفي کنيم.

وي افزود: يکي از خودروهاي پرخطر که متاسفانه به دليل قيمت و بالابودن ميزان توليد آن به عنوان خودرو مردمي شناخته شده، خودرو پرايد است .

ميربهرسي با اشاره به اينکه خودرو پرايد 17 درصد از حوادث جاده اي کشور را به خود اختصاص داده است، يادآور شد: در ايام سفر اين آمار به 24 درصد نيز مي رسد.

وي افزود: 35 درصد از واژگوني خودروها در جاده هاي کشور مربوط به خودرو پرايد است که نشان دهنده عدم استفاده صحيح از اين خودرو است.

وي با اشاره به اينکه اين خودرو سبک مي باشد و رانندگان اين خودرو بايد با احنياط بيشتري با آن رانندگي کنند، تصريح کرد:

وي يادآور شد: پرايد 25 درصد از خودروهاي کشور را تشکيل مي دهد و تا کنون 2 ميليون و 700 هزار از اين خودرو در سطح جاده ها در حال تردد هستند.

رئيس مرکز کنترل و ترافيک راهور ناجا يکي ديگر از خودروهاي پرخطر کشور را نيسان نام برد و گفت: اين خودرو تنها 2 درصد از خودروهاي کل را تشکيل مي دهد اما در 6/5 درصد کل حوادث رانندگي، دخيل است.

به گفته اين مقام انتظامي، تريلي هوو نيزيکي ديگر از خودروهاي پرخطر است که از استاندارهاي لازم برخوردار است اما نوع واگذاري آن منجر شده تا اين خودرو به عنوان خودروي پرخطر معرفي و در سيستم حمل و نقل کشور وارد شود.

وي افزود: اين خودرو با 7 ميليون تومان به افراد واگذار مي شود و طبيعتا با توجه به قيمت پايين آن، خريدار از تريلي غيراستاندار با قيمت پايين و لاستيک هاي غيراستاندار براي آن استفاده مي کند.

سرهنگ مير بهرسي در پاسخ به سئوال خبرنگاران که چرا مسئولان اجازه توليد و فروش خودروهاي حادثه خيز را مي دهند، گفت: خودرو پرايد مجوز توليد و فروش و حتي ورود به جاده هاي بيرون شهري را اخذ کرده است و پليس نمي تواند از تردد اينگونه خودروها ممانعت کند بنابراين ما وارد بحث استاندارها نمي شويم و جواب اين سئوال را از موسسه استاندار جويا شويد.

وي در پاسخ به سئوال يکي از خبرنگاران که آيا در کشورهايي با استانداردهاي بالا، اجازه تردد خودروها يي مانند پرايد داده مي شود يا خير، پاسخ منفي داد.

رئيس مرکز کنترل و ترافيک راهور ناجا در خصوص تعداد کشته شدگان موتور سوار در کشور، گفت: سال گذشته تعداد کشته شدگان موتورسوار در کشور ما 10 درصد بيش از تعداد کل کشته شدگان در حواث رانندگي کشور آلمان بوده است.

وي افزود: 4500 نفر سال گذشته در حوادث ترافيکي آلمان کشته شدند و اين درحالي است که در کشور ما تنها 5500 نفر موتورسوار جان باختند.

مير بهرسي خاطرنشان کرد: بررسي هاي ما از کارخانه هاي توليد کننده موتورسيکلت نشان داده که مردم کشور ما موتوري را مي پسندند که ابتدا و انتهاي موتور به گونه اي باشد که بتوانند بار و سرنشين بيشتري را با آن حمل کنند بنابراين آنان نيز براساس نياز بازار موتور سيکلت را وارد و يا مي سازند در صورتيکه موتور براي حمل بار و سرنشين ساخته نشده است.

وي با تاکيد براينکه فرهنگ مردم نيز در استفاده از وسايل نقليه بايد تغيير کند، تصريح کرد: به همين منظور پليس راهنمايي و رانندگي ناجا طي تعاملات و برگزاري جلسات با سازندگان موتورسيکلت سعي در تغيير شکل موتور و ممانعت از ورود اينگونه موتورها دارد.

سرهنگ مير بهرسي در پايان خاطرنشان کرد: تفاوت در کيفيت خودروها آسيب جدي به سرنشينان آن وارد مي کند اما ما نمي توانيم به آمار مطلوب براي کاهش کشته شدگان حوادث رانندگي برسيم مگر آنکه به سه عامل راه، انسان و وسيله نقليه توجه داشته باشيم .

به گزارش خبرنگار پايگاه اطلاع رساني پليس، سرهنگ سيد محسن ميربهرسي رئيس مرکز کنترل و ترافيک راهنمايي و رانندگي ناجا صبح امروز در نشست مطبوعاتي در خصوص نقاط حادثه خيز کشور گفت: پليس راهنمايي و رانندگي تمامي مسيرها و نقاط حادثه خيز را به وزارت راه و ترابراي اعلام تا آنها نسبت به اصلاح آن اقدام کنند علاوه براين ما نيز اقدامات لازم را براي کاهش آمار تصادفات دراين نقاط،، اجرا خواهيم کرد.

وي افزود: به عنوان مثال جاده شاهرود – سبزه وار در سال جاري رتبه سوم نقاط حادثه خيز را به خود اختصاص داده بود که طي هماهنگي با وزارت راه و نصب دوربين هاي کنترلي به رتبه هشتم تنزل يافت.

سرهنگ مير بهرسي، يادآور شد: جاده هاي پرخطرما جاده هاي دوطرفه هستند که از روبرو نيز خودروها در حال تردد هستند بنابراين طي چند سال اخير اينگونه جاده ها را تفکيک کرديم تا حوادث نيز کاهش يابد.

به گفته اين مقام انتظامي، پرخطرترين نقاط در حوزه 30 کيلومتري حاشيه شهرها است که 62 درصد تصادفات را به خود اختصاص مي دهد علاوه براين طولاني بودن برخي از راه ها منجر به خستگي رانندگان و آفزايش آمار تصادفات مي شود.

وي در اين خصوص توضيح داد: به عنوان مثال در مسير شاهرود تا 200 کيلومتر هيچ چشم اندازي وجود ندارد و به دليل کويري بودن جاده و عدم وجود استراحت گاه در مسير، منجر به خستگي رانندگان مي شود که در اين خصوص بايد سازمان گردشگري جهت ايجاد استراحتگاه در مسير، انديشه اي کند.

رئيس مرکز کنترل و ترافيک راهور ناجا همچنين خاطرنشان کرد: جاده جيرفت در استان کرمان در سه ماه اخير رتبه اول پرخطرترين جاده هاي کشور را به خود اختصاص داده است.

وي افزود: البته اين جاده، پرسفر نيست و تنها از آنجا که ميزان محصولات سيفي جات در اين شهرستان بالا است، در تابستان مسير تردد کاميون و موتور سواران براي حمل بار سيفي جات به شهرهاي اطراف است.

به گفته سرهنگ ميربهرسي، طي سه ماهه اخير براساس اعلام پزشکي قانوني، تعداد کشته شدگان در حوادث رانندگي 9 درصد کاهش يافته است.

وي در خصوص کاميون ها نيز گفت: 7/1 درصد خودروهاي کشور را کاميون ها تشکيل مي دهند که 14 درصد حوادث خودروها را رقم مي زنند.

وي تصريح کرد: كاميون‌هاي بنز در بسياري از حوادث موجب مرگ و مير مي‌شوند و اكثر خودروهاي تصادف كننده با اين كاميون به دليل ارتفاع غيراستاندارد آن در زير خودرو له مي‌شوند‌ لذا به شركت توليد كننده اعلام شده است كه تنها تا پايان سال جاري اجازه توليد اين كاميون‌ها را دارد و پس از آن شماره‌گذاري كاميون‌هاي بنز در كشور ممنوع است.

رئيس مرکز کنترل و ترافيک راهور ناجا با اشاره به اينکه ناوگان عمومي کشور 3 درصد از حوادث کشور را رقم مي زنند، يادآور شد: طي اقدامات پليس از جمله کنترل کاروان هاي راهيان نور، نوروز امسال درمقايسه با مدت مشابه در سال قبل، کاهش شديد کشته شدگان خودروهاي مسافربر عمومي را شاهد بوديم.

وي همچينن از تغيير گواهينامه هاي خودروهايي مانند ون، ميني بوس و موتورسيکلت خبر داد.

سرهنگ مير بهرسي در بخش ديگري از سخنان خود، اعلام داشت: سواري و وانت در جاده ها، 54 درصد عوامل شکل گيري حوادث و پس از آن موتورسيکلت 22 درصد، کاميون 14 درصد، عابر پياده 7 درصد و مسافربرهاي عمومي 3 درصد مي باشند.

وي اعلام داشت: علت وقوع حوادث در جاده هاي کشور، به ترتيب عدم توجه به جلو 5/24 درصد، انحراف به چپ 22 درصد، تخطي از سرعت مطمئنه 18 درصد مي باشد.

به گفته اين مقام انتظامي، 40 درصد از علل وقوع حوادث، انحراف به چپ و تخطي از سرعت مطمئنه مي باشد.

وي همچنين گفت: 66 درصد از زمان حادثه در روز و 34 درصد در ايام شب يعني از غروب تا طلوع خورشيد است. همچنين 63 درصد از حوادث تا کيلومتر 30 و 37 درصد بعد از 30 کيلومتري شهرها مي باشد.

وي در خصوص حوادث درون شهري، اظهار داشت: سواري و وانت 39 درصد، موتورسيکلت 12 درصد، کاميون 14 درصد، عابر پياده 28 درصد و مسافربري عمومي 5/7 درصد در شکل گيري حوادث درون شهري دخيل مي باشند.

مير بهرسي در خصوص علت تصادفات نيز گفت: عدم توجه به جلو با 37 د رصد رتبه اول، تخطي از سرعت مطمئنه با 10 رصد در رتبه دوم و عدم رعايت حق تقدم با 9 درصد در رتبه سوم علت تصادفات مي باشد.

وي افزود: 60 درصد حوادث در روز، 40 درصد در شب، 23 درصد در خيابان هاي اصلي و 77 درصد در معابر غيراصلي مي باشد.

به گفته رئيس مرکز کنترل و ترافيک راهور ناجا، طي سه ماهه اول امسال، 7 درصد تصادفات در جاده هاي روستايي رخ داده است. رقم کشته شدگان نيز در اين جاده ها 529 نفر و در جاده هاي اصلي رقم کشته شدگان 3 هزار و 212 نفر مي باشد.

وي افزود: هزازر و 528 نفر نيز در جاده درون شهري در حوادث رانندگي کشته شدند.

سرهنگ ميربهرسي يادآور شد: در مرداد ماه سال گذشته روزانه 82 نفر درحوادث رانندگي فوت کرده اند و در طول سال اين رقم به 64 نفر به طور متوسط رسيد.

وي خاطرنشان کرد: امسال نيز با پيش بيني هاي انجام شده پليس تمهيداتي انديشه است اما لازم است مردم نسبت به بازديد خودروها، چراخ خطر، لاستيک، زاپاس و سوخت قبل از سفر اقدام کنند.

وي همچينن از هموطنان خواست تا هنگام سفر برنامه ريزي داشته باشند.